4月第二周（4.7-4.13），中国乘用车总量35.1万辆，环比增长3.94%，新能源车销量18.6万辆，环比增长10.1%，新能源车浸透率达53%，比较4月第一周擢升3个百分点。
得益于大幅降价促销，起售价仅5.68万元的海鸥，时隔16周再次夺得中国乘用车周销量榜冠军。
星愿周销量环比13%，名次下滑至第二。宏光MINIEV周销量环比仅增长4.6%，位居第三。行为袖珍电动车市集的 “宿将”，宏光 MINIEV 永久占据一定市集份额，但其在面对如海鸥这类凭借价钱上风冲击市集的新敌手时，增长势头受到一定截止。
小米SU7周销量环比大涨23.5%，稳居榜单第四。相同得益于降价促销，秦PLUS周销量环比大涨38%，重回榜单前五。
关系词，小鹏M03、帕萨特、凯好意思瑞、星越L周销量环比均出现下滑。其中小鹏M03是独逐一个销量出现下滑的新能源车，降幅超21%，跌落榜单前十。
▍车型TOP20：时隔16周海鸥重回榜首，秦PLUS再次投入前五
在TOP20车型榜中，16款车型销量终了飞腾，尤其是海鸥、秦PLUS、Model Y、理思L6销量环比大涨超30%，成为拉动市集增长的遑急力量。
海鸥销量环比大涨超37%，达到8100辆，时隔16周重回中国乘用车销量榜榜首。这一斐然成绩的背后，是比亚迪对市集需求的机敏知悉和果断有策画。4月4日，比亚迪晓谕2025款海鸥限时一口价仅为5.68万元，这一极具冲击力的价钱凯旋将海鸥带入5万级市集，蓦地在同级别车型中脱颖而出国产传媒，诱骗了大皆对价钱明锐的糟塌者视力。
秦PLUS 相同推崇出色，周销量环比大涨超38%，达到5800辆，到手再次置身榜单前五。现时，秦PLUS正任性开展促销步履，最高优惠幅度可达1万元，最低起售价仅6.98万元。这一优惠力度关于糟塌者来说极具诱骗力，有用引发了潜在客户的购买空想，鼓励了销量的大幅增长。
继4月首周大降后，第二周特斯拉Model Y销量大涨56%，重回榜单前十。这次销量的大幅回升，也娇傲出其在市集上矫健的竞争力和糟塌者对其产物的高度认同。
理思L6 周销量环比大涨超30%，重回榜单，位居第11。理思汽车针对旗下 L 系列推出的购车优惠计谋收效权贵。在4月1日至4月30日历间，购买 L 系列的用户最高可享受16000元现款补贴，同期还能享有3年 0 息金融计谋。这一系列优惠举措大大镌汰了糟塌者的购车门槛，诱骗了稠密潜在客户下单，有劲地鼓励了理思L6的销量增长。
关系词，市集竞争老是破坏的，并非统共车型皆能在这场浓烈的角逐中成绩佳绩。小鹏M03、帕萨特、星越L和朗逸周销量环比出现下滑。其中小鹏M03销量在4月第一周大涨82.6%后，4月第二周大降超21%，名次从前十下滑至第13。
元PLUS、速腾、锋兰达落榜，拔帜树帜的是，海豹06 DM-i，Model Y和理思L6的再次上榜。
国产久v久a在线观看视频▍品牌榜：BBA大降，埃安重回榜单
在TOP20品牌榜中，BBA中的良马、五菱以及小鹏等品牌的周销量数据出现了较为权贵的下滑趋势。其中，良马的推崇尤为引东谈主激情，其周销量环比大幅下落24%，这一降幅凯旋导致其在榜单中的名次滑落至第16位。从车型层面来看，良马旗下的热点车型，如良马3系、5系等，在当周的销量均呈现出下滑态势，这无疑给良马品牌的市集推崇带来了不小的压力。
五菱相同濒临着销量窘境，其周销量环比下落幅度超过12%。这一变化使得五菱在品牌名次上被祥瑞反超，位次下滑至第五。值得概述的是，五菱旗下的车型五菱缤果当今正处于产物更换期。不外，跟着4月19日2025 款五菱缤果的厚爱上市，市集对其托福厚望。据明白，新款五菱缤果的展望售价将给糟塌者带来惊喜，有望凭借价钱上风在市集上掀翻新的销售高潮，助力五菱销量进一步擢升。
小鹏汽车的周销量也出现了超过10%的下滑，主要原因在于其车型M03的周销量降幅超过21%。若这种销量下滑的趋势执续下去，小鹏汽车例必会给与相应步履以扭转地方。市集广博展望，小鹏汽车极有可能推出4月购车职权，通过优惠计谋诱骗糟塌者，刺激销量增长。
在部分品牌销量下滑的同期，埃安、零跑、长安、比亚迪、理思等品牌却在周销量上呈现出矫健的增长态势，环比涨幅均超过10%。
其中，比亚迪的推崇十分亮眼，其周销量再度羁系5万辆大关，环比大幅增长18%，凭借这一佳绩，比亚迪不时稳坐中国乘用车榜的头把交椅。在比亚迪旗下稠密车型中，海鸥、秦PLUS、秦 L以及海豹06 DM-i等车型阐述了关键作用，为品牌销量的增长孝敬浩瀚。
埃安相同成绩斐然，受益于埃安 AION S 周销量惊东谈主的88% 涨幅，埃安全体周销量环比大涨 22%，到手重回榜单元列第19位。
零跑汽车因B01 车型的上市，为其销量注入了矫健能源，周销量大涨18.5%，得以重回榜单前15。理思汽车则借助 L 系列车型推出的优惠职权，诱骗了大皆糟塌者，周销量环比大涨16%，在榜单中的名次上升至第12位。
总体来看，4月第二周中国乘用车市麇集，部分品牌通过优惠计谋、新车型上市等本事终了销量增长，而部分品牌则因产物竞争力不及、市集策略裂缝等原因出现销量下滑。
跟着4月23日上海车展的日益左近国产传媒，中国车市行将被再度燃烧，迎来新一轮销售高潮。